Apple Magic Mouse

Apple on äskettäin lanseerannut uuden hiiren, jonka nimeksi on annettu Magic Mouse. Edellisen hiiren Mighty Mouse -nimi oli jo rekisteröity, joten Apple joutui luopumaan nimestä. Ehkä oli muutenkin hyvä luopua nimestä, jota hiiren lukuisat ongelmat rasittivat. Mighty Mouse oli epäkäytännöllisen muotoinen ja sen rullapallo jumittui usein.

Uusi Magic Mouse on jälleen innovatiivinen. Sen litteähkö yläpinta toimii kosketuslevynä, jollainen on nykyisin lähes jokaisessa kannettavassa tietokoneessa. Idea on hyvä, sillä kosketuslevyssä ei ole liikkuvia osia ja vierittäminen on mahdollista kaikkiin suuntiin. Valitettavasti toteutus on myös jälleen ontuva. Hiiri on nyt niin ohut, ettei siitä saa kunnon tukea eikä otetta. Lisäksi hiiri on perso paristoille: se ahmii kaksi LR6-paristoa tyhjäksi parissa-kolmessa viikossa, vaikka tavallinen langaton hiiri tulee toimeen monta kuukautta samalla sähkömäärällä. Hiirtä ei myöskään parane sammuttaa sen omasta virtakytkimestä, sillä jos niin tekee, myös tietokoneen joutuu käynnistämään uudelleen, jotta hiiri alkaisi jälleen toimia.

Hiiri on niin pieni, että kämmen lepää pöydän päällä. Kämmenen kitka on melko suuri, joten ainoa keino liikuttaa hiirtä on nostaa koko kämmen irti pöydästä.

Jos taas kämmenen nostaa hiiren päälle, niin silloin sormenpäät ovat pöydällä.

Tällöin myös hiiren liikuttaminen on kiikkerää.

Konq... eiku Kömpelöer

Konqueror on selain, jota tyypillisesti käytetään KDE:ssä. Konqueror osaa monenlaisia temppuja. Se esimerkiksi vaihtaa Alt-Tab -valikossa näkyvän ikoninsa sen mukaan, millainen kansio Konquerorissa on avattuna. Esimerkiksi seuraava ikoni tarkoittaa system-protokollaa (?):

Tämä ikoni näkyy silloin kun Konqueror näyttää kotikansiota:

Tämä ikoni näkyy silloin, kun Konqueror näyttää ihan tavallista kansiota:

Tämä ikoni näkyy, kun Konqueror näyttää smb-protokollan kautta jaettua kansiota:

Muitakin ikoneita Konquerorilla on hihassaan, tässä vain maistiaiset. Käyttäjän on siis opeteltava yhden Konqueror-ikonin sijasta etsimään noin puolta tusinaa ikonia löytääkseen Konquerorin ikkunan.

Uudistunut ajoneuvovero epäreilu vanhoille dieselautoille

Ajoneuvovero on oikeastaan veroluonteinen maksu, joka keksittiin tilapäiseksi ratkaisuksi valtion rahapulaan 1990-luvun laman aikana. Laulun mukaan "väliaikaista kaikki on vaan" ja sanonnan mukaan "kaikki hyvä päättyy aikanaan". Ajoneuvovero kuitenkin vain porskuttaa vuodesta toiseen, eikä valtiovarainministeriö taida olla siitä aivan heti siitä luopumassa ottaen huomioon, että ajoneuvovero uudistettiin hiljattain tavoitteena "kannustaa hankkimaan vähemmän polttoainetta kuluttavia autoja." Kannusteen perusteeksi otettiin ajoneuvorekisteriin merkityt hiilidioksidipäästöt. Valitettavasti vain ennen vuotta 2001 käyttöön otettujen autojen hiilidioksidipäästötietoja ei ilmeisesti ole merkitty rekisteriin tai ei ole tiedossa, sillä ennen vuotta 2001 käyttöön otettujen autojen uusi ajoneuvovero määräytyykin porrastetusti kokonaismassan perusteella. Tyypillisestä dieselkäyttöisestä henkilöautosta, jonka kokonaismassa on välillä 1701...1800 kg ja jonka hiilidioksidipäästö on 120 g/km, joutuisi suorittamaan hiilidioksidipäästöjen perusteella 59,13 euroa veroa vuodessa mutta kokonaismassan perusteella 137,97 euroa vuodessa!

Microsoft Office Word: An error occurred while importing this file

Word saattaa antaa otsikossa mainitun virheilmoituksen (tiedoston tuonti epäonnistui) yritettäessä tuoda asiakirjaan kuvaa esimerkiksi raahaamalla tai pudottamalla tai käyttämällä Insert/Picture/From File... -komentoa. Microsoftin nettisivuilla on asiaa koskeva artikkeli, jossa mainitaan yksi mahdollinen syy: C-asemalla ei ole vapaata tilaa. Tilan puute ei välttämättä tule ensimmäisenä mieleen, kun aikaisemmin samalla tavalla tehdyn kuvan tuonti on onnistunut ongelmitta.

Ajoneuvojen välinen etäisyys

Tieliikennelain mukaan "etäisyys edellä kulkevaan ajoneuvoon on sovitettava sellaiseksi, ettei päälleajon vaaraa ole, vaikka tämä ajoneuvo pysäytetään." Valitettavasti monet autojen kuljettajat eivät muista tätä määräystä taikka välitä siitä, kuten eivät monesta muustakaan tieliikennettä koskevasta säännöstä. Ajamalla liian lähellä edellä kulkevaa ajoneuvoa kuljettaja ei ainoastaan vaaranna liikenneturvallisuutta vaan myös hankaloittaa huomattavasti ohittamista. Jos kerran ei pysty, halua tai uskalla ohittaa hitaammin kulkevaa ajoneuvoa, niin silloin on jättäydyttävä niin kauas että ohittajat voivat turvallisesti palata omalle kaistalleen. On paljon helpompaa ohittaa autoja yksi kerrallaan kuin kaksi kerrallaan.

Etäisyyden pitämisessä ei ole oikeastaan mitään vaikeaa. Seuraava yksinkertainen algoritmi on havaittu toimivaksi: jos edellä kulkeva ajoneuvo on liian lähellä, vähennä ajotehoa. Useimmiten pelkkä tehon pienennys riittää. Harvoin tarvitaan jarrutusta. Jo puolen minuutin kuluttua tehon pienennyksestä etäisyys yleensä jo kasvaa. 

Esa Lonkka valtakunnansovittelijaksi

Esa Lonkka on valittu valtakunnansovittelijaksi. Näin voisi päätellä sen kaltaisista otsikoista kuin "Esa Lonkasta valtakunnansovittelija." Todellisuudessa uuden valtakunnansovittelijan nimi on kuitenkin Esa Lonka. Hänen sukunimeään pitäisi tietenkin taivuttaa Lonka : Longan eikä Lonka : Lonkan, koska jälkimmäinen muoto erehdyttää luulemaan, että nimi on Lonkka. Suomen kielen standardien mukaan erisnimiä taivutetaan kuten yleisnimiäkin. Meri : Meren, Ovi : Oven, Kivi : Kiven.

Nettimittari Linuxiin

Viestintävirasto jakaa maksutta Nettimittari-ohjelmaa, jolla voi mitata nettiliittymän tiedonsiirtonopeuden. Nettimittari on Windows-ohjelma, mutta se toimii myös Winellä. Viestintävirastolla on myös Nettimittarin tukena palvelu, johon mittaustulokset tallentuvat. Palveluun rekisteröityneet käyttäjät pääsevät tarkastelemaan mittaustuloksiaan. Rekisteröinnissä on valittava liittymän tyyppi, missä piileekin palvelun heikkous. Suomessa on vähintään kymmeniä, todennäköisesti satoja, liittymätyyppejä, joiden nimetkin muuttuvat jatkuvasti. Palvelun ylläpitäminen on ilmeisesti Viestintävirastolle ylivoimainen taakka, koska läheskään kaikkia liittymiä ei ole mahdollista valita.

Linuxille on saatavissa useita vaihtoehtoisia nettmittareita, esimerkiksi komentoriviohjelma iperf. Sille tarvitsee vain kertoa nopeudenmittauspalvelimen osoite. Esimerkiksi DNA:n palvelimen osoite on nettimittari.dnainternet.fi. Palvelin on portissa 1651. Komento iperf -c nettimittari.dnainternet.fi -p 1651 tulostaa seuraavanlaisen raportin:

------------------------------------------------------------
Client connecting to nettimittari.dnainternet.fi, TCP port 1651
TCP window size: 16.0 KByte (default)
------------------------------------------------------------
[  3] local 87.95.36.130 port 56894 connected with 89.166.55.1 port 1651
[ ID] Interval       Transfer     Bandwidth
[  3]  0.0-10.5 sec    280 KBytes    219 Kbits/sec

Uutiskommentti: laittomien ohjelmistojen käyttö kasvaa Suomessa

Ohjelmistoteollisuutta edustava BSA-järjestö kertoo, että laittomien ohjelmistojen käyttö kasvaa nopeasti Suomessa. Yhtä nopeasti sen sijaan on vaikea keksiä, millainen ohjelmisto on laiton tai mikä toisin sanoen mikä tekee ohjelmistosta laittoman. Ainakin kai se DVD-levyjen salauksen purkamiseen tarkoitettu ohjelma on laiton. Lisäksi ehkä jokin lapsipornoa generoiva ohjelma saattaisi olla laiton.

The system cannot execute the specified program

Windows XP sisältää virtuaalisen DOS-koneen eli ntvdm.exe:n, jonka avulla voi suorittaa vanhoja DOS-ohjelmia. Valitettavasti DOS-ohjelmat eivät vieläkään ymmärrä kuin 8.3-tiedostonimiä, joissa siis tiedoston nimi saa koostua enintään 8 merkkiä pitkästä alkuosasta ja kolme merkkiä pitkästä loppuosasta, joka on erotettu alkuosasta pisteellä. Kun Windowsissa yrittää suorittaa DOS-ohjelmaa hakemistossa, jonka polku on hyvin pitkä, järjestelmä saattaa palauttaa otsikon mukaisen virheilmoituksen. Tämä ilmeisesti johtuu siitä, että DOS-ohjelma ei ymmärrä liian pitkiä polkuja. Jos ohjelma pitää suorittaa juuri siinä hakemistossa, ongelman voi silti kiertää tekemällä hakemistosta uuden aseman. Windows Explorerissahan tämä onnistuu näppärästi valitsemalla Tools|Map Network Drive. Folder-kenttään kirjoitetaan hakemiston polku UNC-notaatiolla. Esimerkiksi C-asemalla sijaitsevaan hakemistoon päästään näin: \\koneennimi\c$\Documents and Settings\käyttäjännimi\käyttäjännimi's Documents\pitkä\hakemistopolku\johon\ei\DOS\ohjelmalla\pääse.

Influenssapaniikki

Uusi influenssa on saanut ihmiset hamstraamaan hengityssuojaimia ja influenssalääkettä, turhaan. Toki lääke saattaa lievittää oireita taudin mahdollisesti iskiessä, mutta olisi järkevämpää säästää lääkkeet todella sairastuneille. Paperiset hengityssuojaimetkin olisi hyvä säästää sairastuneille. Terveille ne ovat täysin hyödyttömiä, sillä ne eivät mitenkään kykene estämään viruspartikkeita pääsemästä limakalvoille. Tämä johtuu yksinkertaisesti siitä, että suojain ei ole ilmatiivis ja että suodatinpaperia ei ole tarkoitettu niin pienten partikkelien suodatukseen. Järkyttävintä on nähdä kuvia, joissa ihmiset pitävät suojainta niin, ettei se edes peitä nenää. Miten ihmeessä nämä ihmiset kuvittelevat suojaimen auttavan?

Viruspartikkelien kokoiseen pölyyn tehoavia suodattimia on kyllä olemassa, mutta ne ovat kymmenien eurojen hintaisia nenän ja suun peittäviä puolimaskeja. Ne ovat raskaita kantaa ja hengittää. Lisäksi hengitysilman suodatuksen hyöty on hyvin kyseenalaista, jos ei myös suojata koko kehoa leijuvilta viruspartikkeleita. Käytännössä tämä tarkoittaisi koko kehon peittävää haalaria. 

Paperiset kasvomaskit on tarkoitettu estämään pisaroita leviämästä uloshengitysilman, syljen ja aivastusten mukana. Muuhun niistä ei ole. Toki sairastuneen on huomaavaista käyttää kasvomaskia. Sairaan pitäisi kuitenkin ensisijaisesti eristäytyä eli jäädä kotiin. 

Windows XP:n haku

Windows XP:n hakutoiminto on varsin eriskummallinen, sillä vaikka massamuisti on olevinaan indeksoitu indeksointipalvelulla, siitä huolimatta yksinkertainen tiedoston löytäminen Explorerilla voi kestää yli minuutin. Esimerkiksi Mac OS X:ssä on jo vuosia ollut Spotlight, jolla tiedostot löytyvät usein sekunneissa. Unixeissa on komentorivillä locate, joka ei tosin etsi tiedostojen sisältöä mutta on kuitenkin nopea. Tietysti Windows XP on jo vanhanaikainen, sehän on pääosin kehitetty jo lähes kymmenen vuotta sitten. Tämäpä on kai niitä ominaisuuksia, joiden kanssa vanhaan takertuvan käyttäjän on tyydyttävä elämään.

Lisäharmia aiheuttaa indeksointipalvelu. Se luulee olevansa kohtelias ja indeksoi vain silloin kun käyttäjä ei ole aktiivinen. Tämän se taas päättelee syötelaitteiden toiminnasta, tai siis pikemminkin siitä että syötelaitteista ei tule syötettä. Valitettavasti tällainen päättely vuotaa kuin seula. Jos käyttäjä käynnistää esimerkiksi asennusohjelman ja jättää sen ajoon, indeksointipalvelu saattaa yhtäkkiä keksiä, että sen täytyy indeksoida juuri nyt. Tällöin asennusohjelma joutuu kilpailemaan massamuistista indeksointipalvelun kanssa. Tietäähän sen mitä tästä taas seuraa: 531823 minutes remaining.

Valtioneuvosto aikoo nostaa eläkeikää kahdella vuodella

Talouskriisi ei jätä vaihtoehtoja hallitukselle, joka on päättänyt keventää verotusta ja joka ei halua leikata palveluita. Valtio ottaa velkaa selvitäkseen talouskriisistä. Laskut maksetaan suomalaisella työllä. Eläkeikää nostetaan asteittain kahdella vuodella. Erityisesti yliopistot ja korkeakoulut joutuvat silmätikuksi hallituksen miettiessä, miten kansalaiset saadaan valmistumaan ja siirtymään nuorempina työelämään.

Yksi keino nopeuttaa opiskelua on jättää varusmiespalvelus väliin. Huonoin tilanne on henkilöllä, joka määrätään astumaan palvelukseen talven saapumiserässä. Heiltä saattaa kulua jopa reilu vuosi hukkaan. Ensin he odottavat palvelukseen astumista ylioppilaskirjoitusten ja pääsykokeiden jälkeen. Kuusi kuukautta palvelevat pääsevät aloittamaan opiskelut vielä saman vuoden syksyllä, mutta 9 kuukautta palvelevat tipahtavat helpommin kelkasta, koska kotiutuvat vasta lokakuussa. Vuoden palvelevilla saattaa olla mahdollista jatkaa seuraavan vuoden keväällä siitä mihin viime vuoden syksyllä jäi olettaen, että mahdolliset lukuvuoden mittaiset kurssit tämän sallivat.

Kannattaisiko kokeilla mallia, jossa siviilipalveluksen valitsevat työllistyisivät esimerkiksi opetusassistenteiksi omaan kouluunsa ja voisivat työtehtäviensä ohella hoitaa omaa opiskeluaan? Tai voisiko varusmiespalveluksen suorittajille tarjota porkkanana esimerkiksi parempaa opintotukea kuin siviileille? Esimerkiksi Yhdysvalloissa valtio maksaa yliopistokoulutuksen kaikille armeijaan värväytyville. Siellä kyseessä onkin todella jännittävä porkkana, sillä lähes kaikki armeijaan menijät joutuvat ihan oikeaan sotaan.

Maksaako vai ei?

Pääministeri Vanhanen 11.10.2008: "Suomalaiset eivät joudu muiden maiden pankkikriisien maksajiksi."

Pääministeri Vanhanen 24.2.2009: "Talouskriisin laskut maksetaan suomalaisella työllä."

Tarkkaavainen lukija, yhtä tarkka kuin vanhoja puheitaan selittelevä poliitikko, huomaa, että vanhemmassa lausunnossa puhuttiin pankkikriisistä mutta jälkimmäisessä talouskriisistä. Lähinnä näkökulma ratkaissee, mitä eroa on pankki- ja talouskriisillä ja voiko niitä yleensäkin erottaa toisistaan.

Salli ikkunoiden siirtäminen työpöydän yläreunan yläpuolelle

Compiz on varsin mukava ohjelma, joka tuo vapaalle työpöydälle joustavuutta ja tehokkuutta. Se antaa käyttäjälle lähes loputtomasti mahdollisuuksia säätää ikkunoinnin toimintaa. Käyttäjällä on todellakin vapautta säätää työpöytäänsä. Tosin yksi vapautta rajoittava oletusasetus estää käyttäjää siirtämästä ikkunan otsikkopalkin yläreunaa työpöydän yläreunan yläpuolelle. Asettamalla /apps/compiz/plugins/move/allscreens/options/constrain_y epätodeksi voidaan ikkunan otsikkopalkin siirtäminen työpöydän yläreunan yläpuolelle sallia. Tämä on tarpeen, jos haluaa esimerkiksi nähdä Kaffeinen ikkunasta mahdollisimman paljon pelkkää videokuvaa. Kaffeinehan sijoittaa videoruudun ikkunansa alareunaan. Toki monissa ohjelmissa on varmasti mahdollisuus estää valikkorivejä ja vastaavia näkymästä, mutta näiden säätäminen on huomattavasti hitaampaa kuin ikkunan siirtäminen. 

Turkikset eriarvoisessa asemassa

Pääministeri Vanhanen osallistui äskettäin turkistapahtumaan, jossa totesi hallituksen tukevan laillista elinkeinoa. Olisi hyvä kuulla pääministerin mielipide myös kissan ja koiran turkiksien viennin ja tuonnin kiellosta. Nyt myös kissan ja koiran turkisten ammattimaisesta myynnistä voi saada sakkoa. Logiikkaa näistä säädöksistä lienee yhtä turha hakea kuin maitokaupan aukiolosäännöistä, mutta olisiko valtioneuvoston kanta se, että Suomessa tuotettu turkis on hyvä? Tämä selittäisi sen, että kissan ja koiran turkisten vienti ja tuonti on ollut kiellettyä mutta että niitä on kaiketi kuitenkin saanut myydä. Koiran ja kissan turkisten myynnin kieltävästä säädöksestä valtioneuvosto voi syyttää EU:ta, eikä sen tarvitse ottaa syytä niskoilleen. Tosin asia ei tietenkään ole näin yksinkertainen. Jos EU yrittäisi kieltää kaikkien turkisten myynnin, pääministeri Vanhanen tekisi varmasti kaikkensa estääkseen tämän, koska Suomessa kasvatetaan turkiksia ja koska elinkeino lakkaisi olemasta elinkeino, kun tuotetta ei enää saisi myydä. 

ASX:n toistaminen mplayerilla

Monesti videot tarjoillaan nettisivuilla ASX-tiedoston avulla. Tämä tiedosto ei sisällä itse videota, vaan tiedon videon sijainnista. Olisi kiva tietää, miksi ei voitaisi yksinkertaisesti laittaa linkkiä videoon. Joka tapauksessa mplayerilla ASX-tiedoston voi toistaa komennolla mplayer -playlist tiedosto.asx. Jos nettiyhteyden nopeus ei riitä virran toistoon, voi virran tallentaa paikalliseen massamuistiin komennolla mplayer -playlist tiedosto.asx -dumpstream. Tällöin virta tallentuu stream.dump-tiedostoon, josta sen voi toistaa komennolla mplayer stream.dump. Virran tallennus kestää vähintään yhtä kauan kuin virran reaaliaikainen toisto, toisin sanoen virran tallennusta ei voi nopeuttaa.

Tiedostojen poistaminen Windowsissa

Tiedostojen poistaminen Windowsissa on yllättävän vaikeaa. Explorer pysäyttää poistamisoperaation ensimmäiseen käyttö estetty -virheeseen. Tämän takia on tiedostot ensin otettava omistukseen seuraavalla tavalla, joka edellyttää käyttäjältä ylläpitäjän oikeuksia:

1. Valitse poistettavat tiedostot
2. Avaa Ominaisuudet-ikkuna napsauttamalla valintaa hiiren kakkospainikkeella ja valitse Ominaisuudet.
3. Avaa Oikeudet-välilehti.
4. Paina Lisäasetukset-nappulaa.
5. Avaa Omistaja-välilehti.
6. Valitse uudeksi omistajaksi oma käyttäjätunnuksesi.
7. Valitse kohta "Korvaa oikeudet aliobjekteissa...".
8. Paina OK.

Nyt voit antaa tiedostoille tarvittavat kirjoitusoikeudet. Kannattaa saman tien antaa täydet oikeudet. Näiden toimenpiteiden jälkeenkin ongelmia saattaa lisäksi syntyä vain luku -attribuutista. Yksi keino on siirtää tiedostot roskakoriin ja sen jälkeen tyhjentää roskakori.

Hämäyksen vuoksi Microsoft on koodannut Explorerin siten, että se piilottaa edellä mainitut nappulat ja välilehdet kokonaan, jos käyttäjällä ei ole ylläpitäjän oikeuksia. Lisäksi yksinkertainen tiedostojen jako estää Oikeudet-välilehteä näkymästä. Windows XP Homessa välilehteä ei myöskään ole samoin kuin Vistan Basic-versiossa.

Kohti nollavisiota

Työelämässä moniin tehtäviin tarvitaan koulutus, joka on voimassa kerrallaan muutaman vuoden ilman lisäkoulutusta, mutta samaan aikaan ajokortti voi olla voimassa kymmeniä vuosia ilman lisäkoulutusta. Esimerkiksi tieturvakoulutus sekä tulityö- ja turvallisuuskortit ovat voimassa vain viisi vuotta kerrallaan. Tieliikenteessä ajoneuvon kuljettajalta vaaditaan suurta huolellisuutta ja taitoa. Samoin kuin kipinöitä synnyttävässä tulityössä, liikenteessä on kyse hengestä ja terveydestä. Virheet saattavat johtaa suuriin murheisiin ja kärsimyksiin, eikä virheitä saa siksi tapahtua. Lisäksi tieliikenteen säännökset muuttuvat jatkuvasti, ja jokaisen kuljettajan velvollisuus on olla selvillä säännöistä ennen ajoon lähtöä. Useissa tutkimuksissa on kuitenkin havaittu, että teillä liikkuu hämmästyttävän paljon kuljettajia, jotka eivät osaa perusliikennemerkkejäkään. Entä miten paljon teillä liikkuu kuljettajia ajoneuvoilla, joiden turvalliseen kuljettamiseen heidän käytännön ajotaitonsa ei riitä? Todennäköisesti vähintään yhtä paljon kuin heitä, joiden teoriatiedoissa on vakavia puutteita. Tieliikenteen kuljettajien osaamisen valvonnassa tarvitaan selvästi tiukempaa otetta.

Ajokorttiasetukseen olisikin pikimmiten lisättävä säädökset kuljettajien ajotaidon seurannasta. Jokaisen kuljettajan tulisi vähintään viiden vuoden välein osoittaa ajotaitonsa uusintatutkinnossa, jossa tehdään sekä teoria- että ajokoe. Myös kuljettajien näkökyky pitäisi tarkastaa useammin. Näkö voi heikentyä nuorillakin muutamassa vuodessa. Näkökyvyn tarkistus on varsin nopea ja halpa toimenpide, joka voidaan tehdä kaikissa optikkoliikkeissä. Terveyskeskuslääkäreitä ei saa kuormittaa näkötutkimuksilla. Vastaanottohuoneessa taululla tehty tutkimus on myös paljon epätarkempi kuin optometrillä tehty. 

Usein tällaisia uudistuksia vastustetaan vetoamalla kustannuksiin. Kustannuksista murehtivien on myös syytä muistaa, että liikenneonnettomuudet ovat helposti erittäin kalliita. Onko mikään turvallisuutta parantava toimenpide liian kallis, jos sillä voidaan estää edes yhtä ihmistä vammautumasta elinikäisesti tai kuolemasta liikenneonnettomuudessa? Toinen useasti käytetty vastustusperustelu on, että useimmat kuljettajat kuitenkin ovat riittävän taitavia ja että näiden taitavien kuljettajien testaaminen ja kouluttaminen on turhaa. Valitettavasti kuitenkin liikenneturvallisuus on vain yhtä hyvä kuin sen heikoin lenkki. Siksi ajotaitoa parantavan ja ylläpitävän koulutuksen tulee olla pakollista kaikille. Eri asia on tahallinen liikenneturvallisuuden vaarantaminen kuten suuret ylinopeudet ja rattijuopumus. Näiden estämiseksi tarvitaan automaattinen kulunvalvonta ja alkolukko.

Super Eko Mussukka

Polttoaineensäästölaitteet ovat sitkeä laji. Konepörssi mainosti numerossa 10/2008 Giga Power -nimistä polttoaineensäästöjärjestelmää, jonka myyjän vakuuttelut noudattavat pitkälti totuttua kaavaa: sivutolkulla yksittäisten käyttäjien kokemuksia alentuneesta polttoaineenkulutuksesta. Poikkeuksellisesti tosin heti alussa mainitaan dynamometritesti, jossa mitattiin tehon lisääntyneen ja polttoaineenkulutuksen vähentyneen. Valitettavasti mittauksen todistusvoima on vähäinen ilman tarkempaa selvitystä, esimerkiksi testiraporttia.

Toimitusjohtaja Martti Puhakka Konepörssi-lehdessä: ”Kun perusasiat ovat kunnossa ja testit tehdään oikein, saadaan jokaisessa testattavassa kohteessa positiiviset muutokset aikaan." Mittaus onkin periaatteessa varsin helppoa. Esimerkiksi VTT:llä on Otaniemessä Suomen oloissa ainutlaatuinen raskaan kaluston dynamometri- ja päästömittauslaitteisto, jolla Giga Powerin toiminta voitaisiin mitata. Ajosyklit ilman Giga Poweria ja Giga Power asennettuna saman päivän aikana eliminoisivat moottorissa ja ajoneuvossa käytön myötä tapahtuvat muutokset, jotka saattavat selittää esimerkiksi ne katsastussavutusmittauksen tulokset, joihin Giga Powerin nettisivuilla viitataan.

Tarkkaan ottaen Giga Powerin vaikutusten mittaamiseksi ei tarvita alustadynamometriä. Voitaneen nimittäin turvallisesti olettaa, että Giga Power ei vaikuta auton voimansiirron toimintaan. Täten ei autoa eikä voimansiirtoa tarvita mittauksissa, vaan voidaan käyttää pelkkää jarruun kiinnitettyä polttomoottoria. Tällaisen päästö- ja polttoaineenkulutusmittauksen hinta liikkunee muutamissa tuhansissa euroissa.

Giga Powerin taustaa-sivulla viitataan ydinmagneettiresonanssiin, jota hyödynnetään esimerkiksi lääketieteellisessä kuvantamisessa. Ydinmagneettiresonanssi on varsin todellinen ilmiö. Taustaa-sivu ei kuitenkaan kerro, mikä on Giga Powerin ja ydinmagneettiresonanssin välinen yhteys. Sivulla vain esitetään joitakin väitteitä, jotka ehkä ovat tosia. Tässä tärkeimmät väitteet (lihavoidulla kirjasimella) sekä kommentit:

1. Simon Raskin totesi jo 50-luvulla, että magneettiresonanssilla voidaan muuttaa vetymolekyyli korkeampienergiseen tilaan, joka merkittävästi
   parantaa polttoaineen reaktiokykyä ja palamishyötysuhdetta.

   
   
   
   

   1. Magneettiresonanssi toki saattaa vetymolekyylin korkeampaan energiatilaan, mutta minkä polttoaineen reaktiokykyä tämä muka parantaa.

      
      

   2. Mikä on palamishyötysuhde?

2. 1952 voittivat fysiikan tohtorit Felix Block ja Edward M.Purcell Nobelin palkinnon magneettiresonssityöstään.

   
   
   
   

   1. Pitää paikkansa Purcellin osalta. Sen sijaan Felix Block ei ole koskaan saanut Nobelin
      palkintoa toisin kuin Felix Bloch, joka jakoi ydinmagneettiresonanssin keksimisestä myönnetyn palkinnon Purcellin kanssa.

      
      
   
   

3. Tähän perustutkimukseen perustuen kehitettiin sittemmin lääketieteessä jo 80-luvulta asti käytössä ollut magneettikuvauslaite.

   
   
   
   

   1. On yleisesti tiedossa, että näitä laitteita on käytössä ja että ne toimivat.

      
      

   2. Miten tämä liittyy hiilivetypolttoaineiden palamiseen?

      
      
   
   

4. Paul Lauterbut ja Peter Mansfield saivat Nobelin palkinnon tälle tutkimustyölle 2003.

   
   
   
   

   1. Kehitystyö ollut todella vaativaa, joten he ovat varmasti palkintonsa ansainneet.

      
      

   2. Tämä ei liity mitenkään polttoaineisiin.

      
      
   
   

5. Vuonna 1998 kolmelle amerikkalaiselle fysiikan professorille myönnetyn Nobelin palkinnon jatkotutkimuksessa on selvitetty voimakkaan magneettikentän vaikutusta elektroneihin.

   
   
   
   

   1. Tämä pitää paikkansa, mutta miten erittäin alhaisissa lämpötiloissa ja erittäin voimakkaita magneettikenttiä käyttäen tehdyt hiukkasfysiikan kokeet liittyvät polttoaineen palamiseen?

      
      
   
   

6. Polttoaine muodostuu pääasiasiassa hiilestä ja vedystä.

   
   
   
   

   1. Pitää paikkansa.

      
      
   
   

7. Hiili- ja vetyatomien ytimien ympärillä ovat elektronit ns. orbitaalitasoilla.

   
   
   
   

   1. Orbitaaliteoria liittyy kvanttimekaniikkaan, joka on tunnetusti varsin pätevä teoria
      omalla alallaan.

      
      

   2. Polttoaineessa on aika vähän hiili- eikä vetyatomeita vapaana.

      
      
   
   

8. Magnettiset momenttivoimat vaikuttavat elektronien liikkeeseen ja sitä kautta magnettikentässä virtaavien hiili- ja vetymolekyylien liikkeeseen.

   
   
   
   

   1. Mekaniikassa tunnetaan käsitteet momentti ja voima, joilla yksinkertaistetaan monimutkaisempaa jännityksen käsitettä. Ehkä joku kvanttimekaniikan asiantuntija
      voi kertoa, onko momenttivoimaa olemassa.

      
      

   2. Miten molekyylien liikkeeseenvaikuttaminen voi vaikuttaa polttoaineen palamiseen?

      
      
   
   

Tässä esitetyt väitteet eivät siis millään tavalla perustele Giga Powerin toimintaa.

P.S. Super Eko Mussukka tjsp. oli Tekniikan Maailman takavuosina ehdottama polttoaineensäästöihmelaite, joka koostui kaasupolkimen alle sijoitettavasta vaahtomuovinpalasta.

Talouskriisi myös markkinatalouden kriisi

Viime kuukausina valtiot ovat avokätisesti pelastaneet pankkeja, jotka ovat sijoitelleet asiakkaidensa rahoja erittäin riskipitoisiin tuotteisiin, joita on johdettu Yhdysvaltojen roskalainoista, joita on annettu maksukyvyttömille asiakkaille. Nyt Yhdysvalloissa myös kolme suurta autonvalmistajaa, General Motors, Ford ja Chrysler, ovat akuutissa rahapulassaan vaatimassa liittovaltiolta lainaa. Valmistajien johtajat uhkaavat jopa kolmen miljoonan työpaikan menetyksellä, jos lainaa ei anneta.

Luottotappioiden ja rahapulien syypäitä ovat pankkien ja autotehtaiden johtajat, joiden vastuulle sanotut yritykset on annettu. Nyt johtajat vuoroin vaativat ja rukoilevat asiakkaitaan ja veronmaksajia korjaamaan heidän tekemänsä virheet. Kuplan pullistumisen aikana johtajat ovat johtajien tapaan tienanneet miljoonia. Kuplan puhjettua todellisia voittajia taitavat olla juuri nämä johtajat.

Autotehtaiden johtajien mielestä tehtaiden rahapulan syy on yleinen talouden alamäki. Todellisuudessa vähintään yhtä merkittävä syy ovat johtajat, jotka eivät osaa johtaa autotehdasta. Japanilaiset autonvalmistajat, erityisesti Toyota, ovat tehneet kovaa tulosta samalla kun yhdysvalloissa on tehty kovaa tappiota. Autojen valmistaminen kannattavasti on siis mahdollista.

Pankkimaailmaankin on ilmeisesti ahneus iskenyt kyntensä syvälle. Kaikki palvelut muuttuvat maksulliseksi, ja asiakkaat ajetaan luukulta nettiin. Eihän tämä vielä mitään, mutta kun lisäksi ostellaan holtittomasti velkakirjoja. Pankin liiketoiminta perustuu pitkälti asiakkaan luottamukseen. Mihin pankkiin voi nykyään vielä luottaa? 

Miksi autonvalmistajat tai pankin pitäisi nyt pelastaa? Eikö markkinatalouden henki ole, että huonosti hoidetut ja kannattamattomat yritykset laitetaan konkurssiin? Millaisen viestin valtioiden johto antaa liike-elämälle pelastamalla ahneuteensa ja huonoon johtoon sortuneet pankit? Voiko pankin johto jatkossakin elää tuhlaajapojan elämää tietäen, että perikadon koittaessa veronmaksajat pelastavat? Entä autotehtaat, lentokonetehtaat tai telakat?